结论：坦克 500 Hi4-T 于 2023 年 6 月 26 日上市，首发指导价 33.5 万元。它是长城坦克品牌的插电混动越野 SUV，2.0T 发动机加单电机，系统综合功率 300 千瓦、综合扭矩 750 牛米，官方零百加速 6.9 秒，WLTC 纯电续航 110 公里。原文只写了价格和高压油箱，下面把参数和使用场景补齐。
核心参数一张表
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 上市时间 | 2023 年 6 月 26 日 |
| 首发指导价 | 33.5 万元 |
| 动力形式 | 2.0T 发动机 + 单电机，插电混动 |
| 变速箱 | 纵置 9HAT |
| 系统综合功率 / 扭矩 | 300 kW / 750 N·m |
| 官方零百加速 | 6.9 秒 |
| 动力电池 | 37.1 kWh 三元锂 |
| WLTC 纯电续航 | 110 km |
| WLTC 综合续航 | 790 km，官方口径 |
| 综合油耗 / 馈电油耗 | 2.2 L/100km / 9.55 L/100km |
| 车身尺寸 | 5078×1934×1905 mm，轴距 2850 mm |
| 车身结构 | 非承载式 |
| 对外放电 | 3.3 kW |
和 3.0T 燃油版怎么选
| 对比项 | Hi4-T 插混 | 3.0T 燃油 |
|---|---|---|
| 动力 | 2.0T + 电机，综合 300 kW | 3.0T V6，265 kW / 500 N·m |
| 零百加速 | 6.9 秒 | 7.3 秒 |
| WLTC 油耗 | 2.2 L 满电，9.55 L 馈电 | 11.19 L |
| 用车成本 | 有家充、市区通勤低 | 稳定，加油即走 |
| 适合谁 | 城市通勤为主、周末越野 | 长途多、充电不便 |
买之前要确认的三件事
- 有没有固定车位和充电条件。没有家充，110 公里纯电续航基本用不上，馈电油耗接近 10 升，插混的优势会被抵掉
- 真实馈电油耗。官方 9.55 升是 WLTC 工况，实际受路况、载重、气温影响，试驾时看仪表里的长期油耗更有参考价值
- 年款差异。后续年款的价格和配置有调整，2026 款指导价上调，纯电续航仍标 110 公里，综合续航标称提升，下单前核对具体年款的配置表
常见问题
坦克 500 Hi4-T 多少钱？
2023 年上市时首发指导价 33.5 万元，后续年款有调整，2026 款指导价上调至 35.5 万元起，具体以官方指导价为准。
纯电续航够日常通勤吗？
WLTC 标称 110 公里，实际按八折估算约 85 到 90 公里。单程 30 公里以内、有家充的话，市区通勤基本可以全程用电。
能上绿牌吗？
属于插电混动，能否上绿牌看所在城市的新能源政策，部分限牌城市对插混的上牌和通行有额外规定，购车前先查当地政策。
越野能力会因混动下降吗？
结构上仍是非承载式车身、带前后桥差速锁，电机在低速扭矩上有补足。电池布置在车架内侧地板上部，涉水和托底需要更谨慎。
避坑提示：别把「综合油耗 2.2 升」当成日常油耗，那是满电工况下的折算值，电量耗尽后按馈电油耗跑，实际接近 10 升。销售话术里常被放大的就是这个数字，谈价前先问一句「馈电多少」。
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